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    来源:www.fuzhou1998.cn 发布时间:2019-10-16

    原始标题:藏族汽车驾驶员的梦想

    “天哪,国庆节就要到了,车顶上的旗帜换成了新的……” 9月23日,罗松次仁在西宁火车站的驾驶室与母亲一起工作。视频电话。

    现年40岁的罗松次仁(Luo Song Tsering)是一位藏族汽车司机,拥有13年的驾驶经验。他出生于西藏昌都左贡县的牧区。它曾经是Chama古道的重要过境枢纽。

    “我的祖父曾经是骑马者。与他的祖先相比,情况发生了巨大变化。”过去,从云南,四川到拉萨,山路漫长而艰难,需要采取。舔和酥油需要一个月的时间。

    家乡交通不便,让小儿子罗松茨灵从草原上萌芽,看到了外界的梦想。由于国家的良好政策,罗松次仁小学毕业后,第一次出山,去了湖北武汉学习初中。从西宁到武汉,是罗松次仁第一次坐火车。 “我看到那列火车像一条长长的龙。我特别震惊。当时我想,如果我长大后能长出一列火车,那就太好了。”罗松次仁(Roosong Tsering)坐火车时有点as愧。

    2000年,罗松次仁以优异的成绩考入了昆明铁路机械学校。毕业后,他被分配到中铁青藏集团有限公司西宁机务段。2006年,罗松哲宁被录取为柴油机车副驾驶员,开始了火车驾驶员的职业生涯。 “当我上班时,我跟随张一民大师驾驶柴油机车。柴油机车内的空间非常小。柴油机非常嘈杂,柴油机的气味非常恐怖。”罗松仁说:“与现在相比,当时的情况还不太好。好的,但是当我和主人开长途火车时,我感到非常自豪。”

    高原铁路的迅速发展带来了机车设备的快速更新,也给充满梦想的罗松次仁带来了惊喜和变化。随着青藏铁路西格段电气化的完成,电力机车在青藏高原上开通。罗松次仁通过了考试,被选为电力机车驾驶员。 “电力机车的空间很大,噪音很低。车上有微波炉和厕所。”罗松次仁说,当他谈到自己驾驶的机车时,他感到很满意。

    2014年12月,兰新高铁开通运营,青海进入高铁时代。能够驾驶EMU火车已经成为新的梦想,并成为罗松次仁和青藏集团1000多名火车司机的追求。

    汽车驾驶员的选择标准非常高。它可以说是世界上最好的之一。 Lozon的普通话不是标准的。除了必须掌握的基本操作知识外,还需要练习普通话以实现标准通话。为了突破这一障碍,他坚持要在家中阅读报纸,并让他的妻子指出发音不准确的地方。努力工作会有成果。 2017年,罗松次仁通过了严格的笔试和实践考试,成为牧区唯一的藏族驾车者。到目前为止,他已经驾驶了7种类型的机车,安全行驶了700,000多公里。

    这个国家变得越来越富裕。罗松次仁的新希望是:“川藏铁路建成后,我就可以开车回乡了!”

    (编辑:王宏宇,杨洋)返回搜狐,查看更多

    负责编辑:

    2019-10-05 10:01

    来源:人民网络

    原始标题:藏族汽车驾驶员的梦想

    “天哪,国庆节就要到了,车顶上的旗帜换成了新的……” 9月23日,罗松次仁在西宁火车站的驾驶室与母亲一起工作。视频电话。

    现年40岁的罗松次仁(Luo Song Tsering)是一位藏族汽车司机,拥有13年的驾驶经验。他出生于西藏昌都左贡县的牧区。它曾经是Chama古道的重要过境枢纽。

    “我的祖父曾经是骑马者。与他的祖先相比,情况发生了巨大变化。”过去,从云南,四川到拉萨,山路漫长而艰难,需要采取。舔和酥油需要一个月的时间。

    家乡交通不便,让小儿子罗松茨灵从草原上萌芽,看到了外界的梦想。由于国家的良好政策,罗松次仁小学毕业后,第一次出山,去了湖北武汉学习初中。从西宁到武汉,是罗松次仁第一次坐火车。 “我看到那列火车像一条长长的龙。我特别震惊。当时我想,如果我长大后能长出一列火车,那就太好了。”罗松次仁(Roosong Tsering)坐火车时有点as愧。

    2000年,罗松次仁以优异的成绩考入了昆明铁路机械学校。毕业后,他被分配到中铁青藏集团有限公司西宁机务段。2006年,罗松哲宁被录取为柴油机车副驾驶员,开始了火车驾驶员的职业生涯。 “当我上班时,我跟随张一民大师驾驶柴油机车。柴油机车内的空间非常小。柴油机非常嘈杂,柴油机的气味非常恐怖。”罗松仁说:“与现在相比,当时的情况还不太好。好的,但是当我和主人开长途火车时,我感到非常自豪。”

    高原铁路的迅速发展带来了机车设备的快速更新,也给充满梦想的罗松次仁带来了惊喜和变化。随着青藏铁路西格段电气化的完成,电力机车在青藏高原上开通。罗松次仁通过了考试,被选为电力机车驾驶员。 “电力机车的空间很大,噪音很低。车上有微波炉和厕所。”罗松次仁说,当他谈到自己驾驶的机车时,他感到很满意。

    2014年12月,兰新高铁开通运营,青海进入高铁时代。能够驾驶EMU火车已经成为新的梦想,并成为罗松次仁和青藏集团1000多名火车司机的追求。

    汽车驾驶员的选择标准非常高。它可以说是世界上最好的之一。 Lozon的普通话不是标准的。除了必须掌握的基本操作知识外,还需要练习普通话以实现标准通话。为了突破这一障碍,他坚持要在家中阅读报纸,并让他的妻子指出发音不准确的地方。努力工作会有成果。 2017年,罗松次仁通过了严格的笔试和实践考试,成为牧区唯一的藏族驾车者。到目前为止,他已经驾驶了7种类型的机车,安全行驶了700,000多公里。

    这个国家变得越来越富裕。罗松次仁的新希望是:“川藏铁路建成后,我就可以开车回乡了!”

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