• 最新论文
  • 小苏打用来养花的众多用途,促进植物健康生长 仁慈合唱团出征经开区“祖国好奋斗情”合唱比赛,喜获三等奖 Mlxg峡谷撞车UZI,皇子神仙EQ挑飞五人,小虎:太NB了 欧盟就中国廉价进口商品的反倾销新规达成一致 昂科威碰撞测试气帘没打开,究竟是什么原因 Mlxg峡谷撞车UZI,皇子神仙EQ挑飞五人,小虎:太NB了 Mlxg峡谷撞车UZI,皇子神仙EQ挑飞五人,小虎:太NB了 欧盟就中国廉价进口商品的反倾销新规达成一致 小细节大文明:公共交通礼仪篇 仁慈合唱团出征经开区“祖国好奋斗情”合唱比赛,喜获三等奖 快看!宁陵县县长地头开起割草机 快看!宁陵县县长地头开起割草机 Mlxg峡谷撞车UZI,皇子神仙EQ挑飞五人,小虎:太NB了
  • 推荐论文
  • 小苏打用来养花的众多用途,促进植物健康生长 仁慈合唱团出征经开区“祖国好奋斗情”合唱比赛,喜获三等奖 Mlxg峡谷撞车UZI,皇子神仙EQ挑飞五人,小虎:太NB了 欧盟就中国廉价进口商品的反倾销新规达成一致 昂科威碰撞测试气帘没打开,究竟是什么原因 Mlxg峡谷撞车UZI,皇子神仙EQ挑飞五人,小虎:太NB了 Mlxg峡谷撞车UZI,皇子神仙EQ挑飞五人,小虎:太NB了 欧盟就中国廉价进口商品的反倾销新规达成一致 小细节大文明:公共交通礼仪篇 仁慈合唱团出征经开区“祖国好奋斗情”合唱比赛,喜获三等奖 快看!宁陵县县长地头开起割草机 快看!宁陵县县长地头开起割草机 Mlxg峡谷撞车UZI,皇子神仙EQ挑飞五人,小虎:太NB了
  • 热门标签
  • 日期归档
  • 昂科威碰撞测试气帘没打开,究竟是什么原因

    来源:www.fuzhou1998.cn 发布时间:2019-10-24

    2019

    在当今的汽车工业中,安全气囊已成为必不可少的安全功能,人们不再对主副驾驶两个安全气囊感到满意。各种安全气囊开始进入汽车,侧面安全气囊是其中之一,它减缓了驾驶员与A柱之间的碰撞。数据显示,侧面气帘可以大大降低驾驶员头部受伤的可能性,并可以最大程度地减少因车祸造成的损坏。

    但是最近,在中国保险研究院的碰撞测试中,上汽通用的SUV车型出现了这种情况。前面的空气帘没有向前碰撞时展开25%的碰撞测试,这也导致了测试假货。人们被淘汰了。如果没有侧帘功能,我们什么也不能说,但是它具有此功能,但无法正常工作,这很难理解。今天,让我们来看一下,上汽通用的主要SUV车型昂科威的侧风幕没有弹出,为什么?

    撞击角度是否错误?

    撞击角度是错误的。对于汽车制造商或4S商店来说,解释气囊没有弹出是最常见的技巧。但是,如果您考虑一下,这是不正确的。如果家用汽车在正常驾驶过程中发生碰撞,安全气囊不会弹出。制造商解释说,冲击角是错误的,并且是该国最正式,最严格的碰撞测试。在中间,制造商解释说冲击角是错误的。质疑中国保险研究碰撞测试的权威性很难吗?

    工厂培训有问题吗?

    在碰撞测试中,昂科威没有弹出侧帘。接受不同培训的原因似乎更可以接受。毕竟,汽车制造商将设计或训练安全气囊以弹出标准。通常,当车辆在前方碰撞时,只有在车速超过30km/h时安全气囊才会打开。但是,上汽通用为什么要改善安全气囊的弹出条件?如果在碰撞测试中以64 km/h的速度无法弹出侧帘,它会弹出什么速度?显然,这对制造商有害,因此这种解释是不合理的。

    减少安全气囊?

    谈到这个原因,我们不得不提另一件事。在美国销售的昂科威车型实际上是在中国制造的,但在美国碰撞试验中,美版昂科威侧帘并不是问题。在中国销售的型号有问题,所以他们只能了解这一点:相同的是昂科威的国内生产,侧帘的国内版本和美国版本有很大的不同,据说流行点是国产的减少Encore带有侧帘,这导致美版Angkor与国内版本的Angkor碰撞测试结果之间存在很大差异,这种解释似乎更加合理。

    写在最后

    因为在中国没有针对整车安全的严格而正式的碰撞测试,所以没有相关的法律法规,这导致许多汽车公司有机会。美国在车辆安全方面有极其严格的法律法规,因此,美国版的Encore自然会害怕忽略安全性能。但是,当出现问题时,死亡之神不会以不同的方式对待驾驶员,因此,无论如何解释问题,上汽通用汽车都不能怪。

    在当今的汽车工业中,安全气囊已成为必不可少的安全功能,人们不再对主副驾驶两个安全气囊感到满意。各种安全气囊开始进入汽车,侧面安全气囊是其中之一,它减缓了驾驶员与A柱之间的碰撞。数据显示,侧面气帘可以大大降低驾驶员头部受伤的可能性,并可以最大程度地减少因车祸造成的损坏。

    但是最近,在中国保险研究院的碰撞测试中,上汽通用的SUV车型出现了这种情况。正面气帘没有在正面25%偏移碰撞测试时没有扩展,这也导致了测试假货。人们被淘汰了。如果没有侧帘功能,我们什么也不能说,但是它具有此功能,但无法正常工作,这很难理解。今天,让我们看一下,上汽通用的主要SUV车型昂科威的侧风幕没有弹出,为什么?

    撞击角度是否错误?

    撞击角度是错误的。对于汽车制造商或4S商店来说,解释气囊没有弹出是最常见的技巧。但是,如果您考虑一下,这是不正确的。如果家用汽车在正常驾驶过程中发生碰撞,安全气囊不会弹出。制造商解释说,冲击角是错误的,并且是该国最正式,最严格的碰撞测试。在中间,制造商解释说冲击角是错误的。质疑中国保险研究碰撞测试的权威性很难吗?

    工厂培训有问题吗?

    在碰撞测试中,昂科威没有弹出侧帘。接受不同培训的原因似乎更可以接受。毕竟,汽车制造商将设计或训练安全气囊以弹出标准。通常,当车辆在前方碰撞时,只有当车速超过30km/h时,安全气囊才会打开。但是,上汽通用为什么要改善安全气囊的弹出条件?如果在碰撞测试中以64 km/h的速度无法弹出侧帘,它会弹出什么速度?显然,这对制造商有害,因此这种解释是不合理的。

    减少安全气囊?

    谈到这个原因,我们不得不提另一件事。在美国销售的昂科威车型实际上是在中国制造的,但在美国碰撞试验中,美版昂科威侧帘并不是问题。在中国销售的型号有问题,所以他们只能了解这一点:相同的是昂科威的国内生产,侧帘的国内版本和美国版本有很大的不同,据说流行点是国产的减少Encore带有侧帘,这导致美版Angkor与国内版本的Angkor碰撞测试结果之间存在很大差异,这种解释似乎更加合理。

    写在最后

    因为在中国没有针对整车安全的严格而正式的碰撞测试,所以没有相关的法律法规,这导致许多汽车公司有机会。美国在汽车安全方面有极其严格的法律法规,因此,美国版的Encore自然会害怕忽略安全性能。但是,当出现问题时,死亡之神不会以不同的方式对待驾驶员,因此,无论如何解释问题,上汽通用汽车都不能怪。

    http://hztjh.com.cn

    友情链接: