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  • 中国SUV全球领导者——哈弗SUV 赶超的永远是自己

    来源:www.fuzhou1998.cn 发布时间:2020-02-29

    世界的变化总是比预期的快。然而,即便如此,当2019年成为许多将死之人的最后战场并带回无畏的新力量时,今年的混乱为长城汽车创造了一个好故事。全球产业布局、电力战略的深化和股份比例的开放,实际上赋予了它透过云层看到太阳的能力。

    在2019年就是这样,这再次证明了它对自主式SUV市场的统治不是一时的骚动。当然,这背后,是哈弗品牌不断不懈努力提升和完善产品实力的结果。目前,如果H6是过去九年中国SUV市场的行业蓝图,那么新H6跑车的到来就是哈弗的最好诠释。不要忘记你的主动精神。

    “看不见的”取胜之道

    也许从2011年8月25日起,Havh6就开出了长城汽车在天津的新工厂,现在已经突破了全球销售的300万大关。虽然hav6不断打破市场记录,但有些人总会质疑为什么看似温和的hav6取得了这样的成就。

    事实上,中国市场的内在规律已经告诉我们,任何人都不能随随便便成功。任何车型和产品的销售都离不开强大的技术和产品实力。尤其是在汽车市场的寒冬,产品的内生力量所产生的果实将会越来越明显。换句话说,当新款H6跑车现在以全新的姿态面对川汽GS4、荣威RX5甚至捷达VS5等新成员时,其不断发展的产品力量已经变成了击败敌人的良方。

    其中,新H6跑车的“1.5GDIT 7DCT”黄金动力组合首先成为一大杀手。与捷达VS5搭载的“EA211 1.4T”发动机相比,哈维尔自主研发的1.5GDIT直喷式涡轮增压发动机完全可以依靠自主研发的第二代CVVL连续可变气门升程技术、气缸盖集成排气歧管等主流技术。

    尤其是前者。虽然这个名字太专业了,但它确实晦涩难懂,但其技术的核心含义是,它可以通过调整气门升程大小、增加进气量和提高燃烧效率,使新款H6 Coupe最大限度地输出更高的功率,并为消费者带来更低的油耗。

    此外,匹配的7DCT动力换档是湿式结构。与通常与小排量涡轮增压发动机匹配的干式变速器相比,哈弗变速器由于离合器片在油中工作,所以能够保证整个机构的冷却效果、工作稳定性和运行平稳性。

    是的,尽管全世界有500万车主的声誉和信任,哈弗在技术的迭代中并没有松懈。毕竟,对哈弗来说,在过去的十年里,当他看到许多竞争对手以一种自满的方式逐渐滑向市场边缘时,他很清楚,如果他没有技术储备,没有用户口碑的支持,他肯定会被新来者和时代淘汰。

    因此,在这个时候,我们会发现,在新的H6跑车弥补了技术上的不足之后,它为升级人机交互系统以满足当前消费者的需求树立了榜样。当这一级别的SUV还在考虑如何优化传统的“导航倒车影像”汽车机器时,新H6 Coupe智能互联系统已经成为“高情商、高智商”的贴心管家,极大地提高了消费者汽车生活的便利性、舒适性和安全性。

    一句“你好,哈夫”可以把新H6跑车与各个方向的汽车生活联系起来。因为一旦识别准确率高达97%的语音服务启动,即使在驾驶过程中,驾驶员也可以完成导航、接听和拨打电话、听音乐、调节空调温度、设定风量等操作。

    此外,哈维尔智能网络3.0系统的聪明之处在于,它不要求每个语音命令都遵循规则。简而言之,新款H6跑车可以操控声音、空调或车窗等内部配置,与日常口语如“我想听音乐”和“我想透透气”相协调,实现无缝响应。它内置的大众娱乐资源也能在无聊的驾驶中创造无穷的乐趣。

    因此,可以看出,这一切与其说是新H6跑车为了满足互联网时代的需求而做出的妥协,不如说是一种性能

    每当我回顾2019年的自主SUV市场,我都会不可避免地谈到许多弱势自主品牌的困境。然而,他们没有意识到以哈佛H6家族为首的行业领袖从未在这场风暴中停下来。事实上,正如刺猬乐队所说的“一代人最终会变老,总会有年轻人”,在中国严峻的汽车市场寻找新生活并不是哈佛H6家族及其同龄人的真实写照。

    不可否认,在过去的2019年,我们可以看到SUV市场的总销量为918.2万辆,比上年下降了3.6%。然而,如果我们进一步研究模型和品牌,总是那些同质产品。事实上,当马太效应开始逐渐显现时,力量和恒定性的状态已经成为SUV市场的新常态,但事实上,在哈弗的视野中,“艰难和成功”的真正含义早已植根于它的进化。

    2016,哈弗品牌成为第一个每年销售数百万辆汽车的中国品牌,现在它是第一个在全球销售超过500万辆汽车的中国品牌。显然,无论从哪个角度来解读,哈弗品牌都是中国市场上最耀眼的独立品牌,专注于SUV的战略使其“垂直”发展模式得到了市场的认可。

    所以十年来,不管谁能看到,在这个漫长而混乱的市场竞争中,作为品牌中流砥柱的H6家族充满了最初的渴望,从未随波逐流。从它诞生的那一刻起,站在9万元自主SUV的分界线上,它也能首先抓住市场发展的机遇。从新H6到H6运动版,再到新H6跑车,哈弗可以及时填补市场空白。

    现在,经过品牌成长期,哈弗H6大单产品的销量已经超过了世界上300万辆的销量,虽然市场早已与哈弗分不开,但新H6跑车更为需要,因为与过去相比,新H6跑车只是默默贡献了自己的力量,作为完善H6家族的一枚棋子, 而现在随着这一层次市场的分化方向越来越明确,势必会对注重个性化差异的新H6跑车提出更多的要求。

    在这样的时代背景下,面对川汽GS4、捷达VS5等崇尚中庸的对手,新H6跑车所拥有的“小个性”成为其独特的杀手,它保留了H6家族一贯坚持的制造理念和产品,却追随潮流的裂变,构筑了自己的巨星。

    “模式决定结果,态度决定高度”。过去,哈佛H6是长城敲开独立越野车市场大门的新起点。现在,新H6跑车肯定会帮助整个H6家族站在新战场的顶端。与此同时,我们也有理由相信,在研发方面“过度投资”的新H6跑车一定会帮助哈弗品牌发展成为一个强者在混乱的当下应该是什么样子。至于未来,“中国SUV全球领导者”的承诺是哈维尔品牌的最初承诺,也是其永恒的背景。

    文/曹家栋

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