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    来源:www.fuzhou1998.cn 发布时间:2020-03-14

    联合汽车总裁张勇东风公司2020年第一次人事部长例会(视频)截图

    新势力抢人忙,传统汽车企业拥抱四个现代化,招聘门槛提高,蓝领招聘难度

    2月24日农历二月二,这是中国传奇龙崛起的好日子。但是对于十堰汽车城的人文山来说,已经在家里失业200多天了,它是无法被举起来的。

    虽然他怀孕第二个孩子的妻子和已经退休多年的父母都劝他不要急于慢慢找工作,但生活的压力迫使家里唯一一个进入第三个“生命年”的壮汉偷偷抹眼泪。

    自从他在2019年8月底被江苏一家新的汽车制造厂“辞退”后,他就踏上了一条漫长的求职之路。几乎每周他都会向客户寻求帮助。他每个月都要采访,直到春节。尽管他已经将月薪预期从20%下调至50%,但没有汽车公司发出工作邀请。

    在文山的记忆中,三年前我在一家传统汽车公司工作。几乎每周,猎头和朋友都会问他是否愿意挑战一个好机会。两年前,当我在新的汽车制造部门工作时,每个季度都有人问他,“你有没有换工作的想法?”

    在过去的一年里,他从未被猎头“骚扰”。然而,他一直在58个城市的网站上发布求职信息,求职和BOSS直接就业。除了招聘网站提醒他有更多的好机会购买会员和贵宾权利,没有人真正关心他,真诚地帮助他。

    文山的求职经历,资深猎头公司企业管理咨询有限公司总经理张找到了答案:“今年年初的疫情将使今年汽车招聘圈的整体形势更加糟糕。因为将会有一些汽车公司实力较弱或其产品线未被认可,未来被收购的可能性将会更小。目前,阿弥陀佛要求不裁员,不拖欠工资。”

    张在2月25日之前一直处于观望状态,他说他预计的2020年的求职高峰已经到来,而他最预计的2020年的招聘高峰还没有到来,他也没有从大客户那里收到任何像样的订单或业务。“绝大多数汽车公司今年将考虑裁员或几乎没有新工作,并将慢慢恢复。”

    2月25日,浙江大学客座教授、浙江工业大学工商管理硕士研究生导师于在接受《汽车商报》采访时表示,企业现在很难复工。如果他们不恢复工作,市场将逐渐失去。如果工作恢复,市场不活跃,就会导致大量库存,企业的资金链就会被打破。企业招聘力度也会减弱。解决重返工作岗位、找工作和招聘员工问题的关键是尽快结束疫情,恢复正常的市场消费。

    然而,正如汽车市场“强者将会强大,弱者将会接受他们的命运”一样,《汽车商业评论》在他的研究中发现,一些强大的、追求成功的企业逆势而上,利用市场的低迷,悄悄地开始了一场隐蔽的网上招聘活动。这确实是一个低成本招聘的好时机。

    United喜欢在那个时候抢劫别人

    ,一个在2019年销售超过辆汽车的新力量,在新年复工后推出了1000人的招募计划。美国联合汽车公司总裁张勇在接受《汽车商业评论》采访时表示,他们不会在2020年裁员,但也会通过在线面试招聘1000人,并招聘智力、技术、营销和质量领域的人才。

    事实上,对于一些仍然健在并濒临死亡的汽车公司员工来说,现在是开始改变的机会。对于一些想要突破和创新的汽车公司来说,利用当前的困难,这只是一个等待人才上门获取利润的好机会。

    对此,张勇并没有否认:“首先,我们真的很缺人,我们打算今年假期后招募大量的人。目前有1600人,到今年年底将有2500或2600人左右。其次,这的确是一个好时机。”

    拿新项目质量部主任的年薪

    宏汽车总部设在上海,未来将招聘51个职位,包括智能产品经理、PMO经理、机器人市场经理、产品经理、客户关系管理经理、项目管理经理、汽车网络运营经理、整合营销战略经理、汽车软件产品经理、高级测试经理、汽车网络项目经理、汽车网络产品经理、汽车软件等10多个经理职位。数字显示“几个人”。大多数经理职位的起薪是每月元。

    童歌是一名职业经理人,在浙江做了三年的新汽车制造商,回到了上海的传统汽车公司。他告诉《汽车商业评论》说,虽然工资不高,但回来后他觉得更有安全感。

    长安SAIC呼叫软件合作伙伴

    汽车商业评论获悉,传统汽车公司正在积极迎接“汽车四个现代化”,各大汽车公司在这一领域创造了最多的就业机会。

    长安汽车于2月22日发布招聘令,要求长安汽车软件技术公司寻找创业合作伙伴。作为长安汽车的全资子公司和“北斗舒天”智能战略的核心支撑,长安软件已经从解决方案部、软件系统测试、信息技术研发等领导岗位和高薪岗位中脱颖而出,寻找“看得更远”的人,利用行业领先的平台实现部分高科技人员的人生转型。

    不是唯一的。

    基于集团“新四化”的战略优势,正在建设中的SAIC软件中心也发布了寻找商业伙伴的热门帖子。招聘职位分为四个主要领域的15个方向:软件开发、智能舱、电子系统和数据平台。面向海外,SAIC将汇聚全球顶尖智能网络人才团队,引领“软件定义汽车”改革的潮流。

    东风H一直保持低调,2月22日高调亮相。东风公司的这个新部门立志成为“高端新能源乘用车的领导者”,已经在底盘、电子、动力和新能源四大领域获得了近40个技术职位,面向社会招聘。

    此前,东风公司在武汉市7号2关闭的第16天召开了第一次人事部长视频例会。东风公司党委副书记兼董事程道然强调:“要特别重视高端人才和领军人才的引进和使用。”

    为了扞卫2019年汽车销售冠军,一汽大众于2月24日发布了人才搜索订单,推出智能汽车、新能源和新的旅游服务。

    一汽大众的管理服务部、产品管理部、技术开发部、策划部等职能部门相继扩大,在长春、杭州、成都、佛山等生产研究基地招聘了大量工程师,主要包括信息技术开发、项目管理、产品工程、新能源产品、自动驾驶、造型、室内装饰、电子等领域。

    一汽大众销售公司大众品牌在长春招聘一些移动旅行和用户体验助理经理。

    传统汽车公司的招聘门槛已经提高。

    最近,SAIC、BAIC、广汽丰田、广汽新能源、吉利、东风智信科技、特斯拉、ZF、现代莫比斯、摩西智联等汽车公司、零部件公司和高科技公司也开始进行社会招聘。工作范围从司机到子公司总经理。

    但是,所有帖子都是在线注册的,绝大多数帖子需要通过电话、微信、QQ、视频等在线方式确认。

    对于正在进行毕业设计并寻找人生第一份工作的应届大学生和硕士毕业生,最新消息是一汽集团、长安汽车、国际、吉利、广汽新能源等汽车公司已于春季在校园内启动公开招聘模式。

    由于疫情的影响,以前的校园路演已经不可能了。网上招聘将是唯一的招聘渠道。这对95后和00后的高价值玩家来说是一个优势,他们从小就生活在网上,不愿意进行线下交流。

    与过去相比,招聘条件有所改善,一般要求“全日制本科以上学历”

    另一个例子是东风智信科技2月10日宣布,党群部长一职要求全日制本科以上学历、8年团队管理经验和5年党群工作经验。

    在资深求职者老白眼中,这并不算高。他向《汽车商业评论》透露,中央汽车企业南京人工智能研究所提供的专员、董事、董事和高级董事的年薪在18万至90万元之间,但都需要硕士和博士学位。另一家汽车中央企业“未毕业于985或211大学”,无法进入内部运营的法眼。

    蓝领工人发现很难招聘。

    春节过后,一汽集团是最大的雇主。不仅一汽大众、一汽集团总部、一汽轿车、一汽解放和一汽福奥、一汽四环管理公司、一汽国际物流等大大小小的公司争相启动招聘模式。

    一汽轿车、一汽解放、一汽福奥、一汽四环路除了在职能部门提供大量白领和管理岗位外,还在当地招聘了近1000名生产线操作人员,工资、福利和保险待遇齐全,在长春和当地都不低。

    双阳市人民协会发布的消息称,一汽轿车招聘的亮点是年薪在1万至2万元之间,有很大的晋升空间。长春有一辆路线最完整的班车。2020年的订单是前一年的两倍,工资将会大大提高。

    一汽国际物流的亮点是每年的双薪表现回馈了2-3万元的假期福利和取暖费用,半工半休息,轻松不累的工作,吃公共食堂和乘坐公共汽车。

    作为河南省第一家也是最后一家获得国家发改委和工业和信息化部双重认证的新建纯电动乘用车企业,总部位于河南省三门峡的汽车制造商世家汽车自2月9日起开通了在线申请渠道。人力资源部门发布其微信号,为求职者提供24小时服务,并在R&D招聘关键生产线操作员、技术工人和普通员工、质量、管理和综合类人员。

    auto business review从Suda人力资源部的一名员工那里了解到,虽然工资并不比平时低,但应用程序比以前更安静了。

    比德冯汽车公司承诺给予一系列优惠待遇:每月18日的工资、六份保险和一笔基金、免费住宿、膳食补贴和生日礼物。在浙江一家新的汽车制造动力厂工作的老技工惠哥(音译)告诉《汽车商业评论》,新的汽车制造动力全是坑,他不能从一个已知底部的坑跳到另一个没有已知底部的坑。

    浙江省高级人力资源顾问于在接受《汽车商业评论》采访时表示,目前盲目跳槽的现象将会减少,蓝领工作是最难招聘的。

    何分析说,蓝领的招聘一直是一个难题,首先,城市的生活成本相对较高,工资相对较低,无法吸引工人,但是高工资会挤压制造业的利润空间,使企业难以为继。第二,近年来,产业链逐渐向内陆转移,这样工人可以在家找到工作,而不用离开家。第三,20世纪90年代的新一代蓝领工人不再为生存而工作,这对价值观产生了巨大影响。

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