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  • 中国电动车企业到底要不要进入前景看好的印度电动车市场?

    来源:www.fuzhou1998.cn 发布时间:2019-09-29

    我爱2011.29.29我要分享

    总体而言,印度电动汽车市场前景良好,但投资既有利润,也有风险。

    早些时候,[EQB电动汽车实验室]做出了(点击进入→)“机会?印度是否可能成为中国电动汽车公司的新战场?主题是今天,我们带来了更多的印度电动汽车市场信息,以帮助您判断中国电动汽车公司是否应进入印度电动汽车市场。

    众所周知,印度政府正在努力布局电动汽车产业。作为全球最大的两轮摩托车市场之一,印度电动两轮车的前景吸引了越来越多的投资者关注。印度是世界上最大的摩托车生产国和销售国。但是,印度的电动汽车行业基本上处于空白阶段。如果此时国内的汽车公司瞄准印度市场,那将是一个发展的机会。

    同时,对于印度政府来说,要发展的电动汽车产业也是印度吸引外国投资和发展经济的良好工具。

    8月26日,由印度总领事馆在广州主办的“印度电动汽车产业的最新发展”圆桌会议在广州举行。会议召集了以广东省电动汽车商会为代表的广东省其他多个电动汽车经销商协会,以及广东省电动汽车行业的一些出口企业。在会议上,印度汇丰银行高级副总裁拉格夫汉达先生介绍了印度当前电动汽车行业的最新发展,政策和相关问题。

    相关的“知识点”组织如下:

    印度当前电动汽车的最新发展

    印度各州已制定了电动汽车行业的优惠政策

    根据现场数据,印度政府在8月1日降低了电动汽车的关税税率后,印度各州制定了电动汽车行业的优惠政策(下图右图显示了对电动汽车行业的调整)。印度电动汽车的关税税率)。其中,购买电动汽车的消费者将获得15万卢比(1卢比或0.1元人民币)的所得税减免,并向购买者提供优惠贷款。此外,印度一些州还降低了电动汽车的注册和运营成本。

    印度电动汽车已形成电动汽车生态系统

    据了解,目前印度的电动汽车市场已经吸引了大量的外国投资。在公共交通方面,我们熟悉比亚迪(BYD),电动汽车有来自日本的铃木(SUZUKI),摩托车有起亚汽车(Kia Motors)(起亚),光阳(KYMCO)(轻阳)等,共有12家电动汽车公司定居印度。 (上图左图显示了外国公司在印度的分布)

    此外,印度出现了许多当地的电动汽车公司,例如Hero Electric,Ather Energy,TVS Electric,Mahindra Electric,Tata Electric Vehicle,Ola Electric,二十二电机等,涉及电动汽车,电动摩托车和电动汽车。滑板车。除了充电桩/充电站和其他基础设施等各种类型外,外国公司也在投资开发。根据拉格夫汉达(Raghav Handa)先生的说法,总体而言,印度电动汽车市场已经形成了一个生态系统,还有很大的发展空间。

    2019年1月至7月,电动汽车的销量达到266,810辆,占两轮销量的40%

    据悉,印度政府已经在研发,技术,电池和充电基础设施方面制定了一系列鼓励电动汽车产业发展的激励政策。在该政策的刺激下,截至今年7月,印度电动汽车的总销量为266,810,其中40%为电动两轮,60%为电动四轮。

    政策导向

    印度政府正在促进当地的电动汽车制造

    据了解,印度政府计划通过PMP计划促进所有零部件的“本土制造”,该计划鼓励外国公司在印度建立工厂并促进本地电动汽车的制造。例如,如果一家外国公司在印度建厂,它将比国内进口关税低15%-10%。此外,在2020年之前,印度政府还鼓励外国公司进口零部件,在印度组装“半成品”,并取消某些电动汽车零部件的进口关税。

    在电池方面,印度政府也在积极推动电池产业的发展。除了刺激外国电池投资外,它还计划建造大型制造厂来生产锂电池和太阳能充电基础设施。

    广东省电动汽车商会蓝世友执行主席:希望印度政界人士更多地关注电动两轮车和三轮车行业。

    在会议结束时,与会人员询问了有关印度电动汽车行业和印度投资问题的问题。

    其中,广东省电动汽车商会常务理事兰世友向拉格夫汉达先生和印度驻广州总领事馆介绍了印度两轮和三轮电动领域的尴尬。

    兰总统说,印度在燃油摩托车和三轮车方面有巨大的市场。一旦将这些燃料摩托车和三轮车转换为电动两轮车和三轮车,市场将有望很大。我希望将来,印度政府在关注电动两轮车和三轮车行业的同时,也将关注新能源汽车。

    此外,中国是电动汽车发展的世界领先国家之一。在两轮和三轮电动汽车中具有很强的强度。如果印度政府将来能够制定一项特殊的外国投资促进政策来吸引中国汽车公司,则可以促进印度的未来。电动两轮车和三轮车的发展也有很大的推动力。

    此外,公司董事长,商会会长陈玉华出席了会议。作为第一家在印度投资的广东汽车制造商,陈先生就地方政策,产业发展和融资交换了意见。

    印度的电动汽车市场前景广阔,但投资需谨慎

    总体而言,通过这次会议的介绍,可以看出印度电动汽车市场的前景仍然良好。印度政府也欢迎包括电动汽车在内的外国投资,并打算为外国人提供比以往更宽松的市场准入和商业环境。就像参加本次大会的钟声一样,它已经在印度投资并建造了工厂,并且沉远/电动自行车等公司也正在出口。可以说,这次会议为广东企业走出去创造了一个很好的窗口。

    另一方面,还应注意,一些资料还表明,印度在公司的股权结构,法律制度保障,政策前景以及外国公司进入国内市场的利润资金返还方面仍需要改进。

    在中国投资的外国公司(包括中资企业)通常只关注巨大市场带来的潜在回报,而忽略了不利因素,例如印度不完善的工业因素以及政策与现实之间的差距。因此,我希望在看到印度电动摩托车及其上下游产业的发展机遇的同时,我们将提高风险意识,并在决定进入印度之前进行充分的市场研究和法律准备。

    相关的印度投资问答

    如果中国公司在印度投资,可以持有100%的股份吗?

    可以100%的持股。

    如果中国公司在印度投资,资金是由印度外汇管理局控制还是可以自由流动?

    可以自由进入,但不能自由取款,如果您想将资金转移回该国,则需要缴纳25.6%的股息税。

    如果中国公司在印度注册一家制造公司,最低注册资本是多少?

    最低注册资本为一万元人民币。

    印度的投资能否在海外融资?

    可以在海上完成。

    PS,如果您有兴趣在印度投资,

    欢迎参加“投资奥里萨邦和印度制造业促进会议

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    总体而言,印度电动汽车市场前景良好,但投资既有利润,也有风险。

    早些时候,[EQB电动汽车实验室]做出了(点击进入→)“机会?印度是否可能成为中国电动汽车公司的新战场?主题是今天,我们带来了更多的印度电动汽车市场信息,以帮助您判断中国电动汽车公司是否应进入印度电动汽车市场。

    众所周知,印度政府正在努力布局电动汽车产业。作为全球最大的两轮摩托车市场之一,印度电动两轮车的前景吸引了越来越多的投资者关注。印度是世界上最大的摩托车生产国和销售国。但是,印度的电动汽车行业基本上处于空白阶段。如果此时国内的汽车公司瞄准印度市场,那将是一个发展的机会。

    同时,对于印度政府来说,要发展的电动汽车产业也是印度吸引外国投资和发展经济的良好工具。

    8月26日,由印度总领事馆在广州主办的“印度电动汽车产业的最新发展”圆桌会议在广州举行。会议召集了以广东省电动汽车商会为代表的广东省其他多个电动汽车经销商协会,以及广东省电动汽车行业的一些出口企业。在会议上,印度汇丰银行高级副总裁拉格夫汉达先生介绍了印度当前电动汽车行业的最新发展,政策和相关问题。

    相关的“知识点”组织如下:

    印度当前电动汽车的最新发展

    印度各州已制定了电动汽车行业的优惠政策

    根据现场数据,印度政府在8月1日降低了电动汽车的关税税率后,印度各州制定了电动汽车行业的优惠政策(下图右图显示了对电动汽车行业的调整)。印度电动汽车的关税税率)。其中,购买电动汽车的消费者将获得15万卢比(1卢比或0.1元人民币)的所得税减免,并向购买者提供优惠贷款。此外,印度一些州还降低了电动汽车的注册和运营成本。

    印度电动汽车已形成电动汽车生态系统

    据了解,目前印度的电动汽车市场已经吸引了大量的外国投资。在公共交通方面,我们熟悉比亚迪(BYD),电动汽车有来自日本的铃木(SUZUKI),摩托车有起亚汽车(Kia Motors)(起亚),光阳(KYMCO)(轻阳)等,共有12家电动汽车公司定居印度。 (上图左图显示了外国公司在印度的分布)

    此外,印度出现了许多当地的电动汽车公司,例如Hero Electric,Ather Energy,TVS Electric,Mahindra Electric,Tata Electric Vehicle,Ola Electric,二十二电机等,涉及电动汽车,电动摩托车和电动汽车。滑板车。除了充电桩/充电站和其他基础设施等各种类型外,外国公司也在投资开发。根据拉格夫汉达(Raghav Handa)先生的说法,总体而言,印度电动汽车市场已经形成了一个生态系统,还有很大的发展空间。

    2019年1月至7月,电动汽车的销量达到266,810辆,占两轮销量的40%

    据悉,印度政府已经在研发,技术,电池和充电基础设施方面制定了一系列鼓励电动汽车产业发展的激励政策。在该政策的刺激下,截至今年7月,印度电动汽车的总销量为266,810,其中40%为电动两轮,60%为电动四轮。

    政策导向

    印度政府正在促进当地的电动汽车制造

    据了解,印度政府计划通过PMP计划促进所有零部件的“本土制造”,该计划鼓励外国公司在印度建立工厂并促进本地电动汽车的制造。例如,如果一家外国公司在印度建厂,它将比国内进口关税低15%-10%。此外,在2020年之前,印度政府还鼓励外国公司进口零部件,在印度组装“半成品”,并取消某些电动汽车零部件的进口关税。

    在电池方面,印度政府也在积极推动电池产业的发展。除了刺激外国电池投资外,它还计划建造大型制造厂来生产锂电池和太阳能充电基础设施。

    广东省电动汽车商会蓝世友执行主席:希望印度政界人士更多地关注电动两轮车和三轮车行业。

    在会议结束时,与会人员询问了有关印度电动汽车行业和印度投资问题的问题。

    其中,广东省电动汽车商会常务理事兰世友向拉格夫汉达先生和印度驻广州总领事馆介绍了印度两轮和三轮电动领域的尴尬。

    兰总统说,印度在燃油摩托车和三轮车方面有巨大的市场。一旦将这些燃料摩托车和三轮车转换为电动两轮车和三轮车,市场将有望很大。我希望将来,印度政府在关注电动两轮车和三轮车行业的同时,也将关注新能源汽车。

    此外,中国是电动汽车发展的世界领先国家之一。在两轮和三轮电动汽车中具有很强的强度。如果印度政府将来能够制定一项特殊的外国投资促进政策来吸引中国汽车公司,则可以促进印度的未来。电动两轮车和三轮车的发展也有很大的推动力。

    此外,公司董事长,商会会长陈玉华出席了会议。作为第一家在印度投资的广东汽车制造商,陈先生就地方政策,产业发展和融资交换了意见。

    印度的电动汽车市场前景广阔,但投资需谨慎

    总体而言,通过这次会议的介绍,可以看出印度电动汽车市场的前景仍然良好。印度政府也欢迎包括电动汽车在内的外国投资,并打算为外国人提供比以往更宽松的市场准入和商业环境。就像参加本次大会的钟声一样,它已经在印度投资并建造了工厂,并且沉远/电动自行车等公司也正在出口。可以说,这次会议为广东企业走出去创造了一个很好的窗口。

    另一方面,还应注意,一些资料还表明,印度在公司的股权结构,法律制度保障,政策前景以及外国公司进入国内市场的利润资金返还方面仍需要改进。

    在中国投资的外国公司(包括中资企业)通常只关注巨大市场带来的潜在回报,而忽略了不利因素,例如印度不完善的工业因素以及政策与现实之间的差距。因此,我希望在看到印度电动摩托车及其上下游产业的发展机遇的同时,我们将提高风险意识,并在决定进入印度之前进行充分的市场研究和法律准备。

    相关的印度投资问答

    如果中国公司在印度投资,可以持有100%的股份吗?

    可以100%的持股。

    如果中国公司在印度投资,资金是由印度外汇管理局控制还是可以自由流动?

    可以自由进入,但不能自由取款,如果您想将资金转移回该国,则需要缴纳25.6%的股息税。

    如果中国企业在印度注册制造企业,最低注册资本是多少?

    最低注册资本为人民币元。

    在印度的投资能在海外融资吗?

    它可以在海上进行。

    另外,如果您有兴趣在印度投资,

    欢迎参加“奥里萨邦投资和印度制造业促进会议”

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