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  • 嫦娥四号精确位置公布了!下降轨迹图显示它避免了月船二号的错误

    来源:www.fuzhou1998.cn 发布时间:2019-10-16

    2019

    2019年1月3日,中国第四号飞船实现了以色列的“贝雷塞特”和印度的“月船二号”无法做到的目标。它在月球南极艾特肯(Aitken)的背面成功了。盆地的冯卡门撞击坑实现了总体软着陆。

    最令人印象深刻的是,嫦娥四号着陆器是第一架降落在月球背面的人类航天器。它的确切着陆点以前是未知的,全世界的天文科学家一直在关注中国官员的更多披露。

    月亮被潮汐锁定在地球上,这意味着它不会像我们这样绕着旋转轴旋转,所以月亮总是向我们的行星显示一侧,而月亮的背面则在第四次着陆时一直面对着我们,所以地球上的许多科学家可能不知道那里发生了什么以及那里发生了什么变化。我们拥有自己的桥中继星,它可以中继地球与月球探测器之间的通信,并在月球上发送回图像和信息。

    有人称月亮的背面为月亮的阴暗面。这不是真的。月球上的一天零一夜大约相当于14个地球日,因此对于科学研究而言,必须有效地使用月亮的日子,第4号完全取决于任何对地球的跟踪或遥测。使用自动驾驶仪着陆的难度也很大。

    此后,第4登月者和第2雨图漫游者从月球背面返回了图像,他们甚至在月球背面发现了一种凝胶状的神秘物质。这些成就的背后是无数中国科学家和技术人员的辛勤工作。中国科学家真的很棒。

    但是,其他国家的许多科学家却无法以绝对值准确地确定第四号登陆的位置。既然这件事终于浮出水面,中国科学院的研究人员在《自然通讯》年9月24日发表的一篇论文中提供了这一关键数据,您将在177.5991°E,45.4446°S处找到它。 4号是冯卡门火山口的缓坡。

    之前曾发生故障的印度月球2号探测器选择降落在月球南极附近。那里的地形崎ged不平。专家说,如果着陆过程出现偏差,它可能会面临悬崖。结果,印度确实是悲剧。它是。

    图:嫦4功率下降轨迹。

    由中国科学院国家天文台(NAOC)教授李春来领导的研究小组进行了这项研究,并发表了对第四号着陆的完整重建报告。第4次探月任务的主要挑战是,在没有传统无线电信号技术的情况下,在没有视线的情况下降落在月球背面。第四名没有达到期望,最终实现了软着陆。研究人员现在已经重建着陆轨迹和定位技术,以更好地了解这一过程。

    图:4号着陆点的3D景观图。

    中国科学家确定了4号在艾特肯盆地的位置,因为他们对研究月球的地质成分特别感兴趣。在影响可能已经穿透月壳的区域中,地质成分测试更容易进行。

    问题在于,艾特肯盆地有几个火山口,周围还有更多的火山口。先前的Chang娥二号已经在一定程度上彻底研究了这一位置,因此研究人员最终可以确定4号的着陆点。尽管如此,4号仍然在陡峭的环境中依靠自己的导航陨石坑,降落在正确的位置。

    第四次着陆后,飞船的着陆相机和导航相机拍摄的图像通过桥传回了地球。这座桥于2018年启动,致力于将4号信息传输到地球。

    李春来教授及其团队使用从先前的第二号获得的图像和地形数据来确定第四号着陆点的具体位置,包括第四号坠落高度5,935米。此外,他们完全重建了着陆器着陆期间所走的路线。在着陆期间,着陆器显然已从陡峭的火山口转移到平坦区域。

    在安全着陆后准确地重建着陆轨迹并确定着陆点的位置很重要。科学家可以将这些信息用作地标,以服务于月球遥控点,高精度月球制图和未来的月球任务的研究。这项工作对于将来围绕太阳系的自主着陆也可能有用。诸如印度月船II或以色列贝雷帽这样的着陆事件可能会减少,因为它们可以吸收中国人的智慧和经验。

    2019年1月3日,中国第四号飞船实现了以色列的“贝雷塞特”和印度的“月船二号”无法做到的目标。它在月球南极艾特肯(Aitken)的背面成功了。盆地的冯卡门撞击坑实现了总体软着陆。

    最令人印象深刻的是,嫦娥四号着陆器是第一架降落在月球背面的人类航天器。它的确切着陆点以前是未知的,全世界的天文科学家一直在关注中国官员的更多披露。

    月亮被潮汐锁定在地球上,这意味着它不会像我们这样绕着旋转轴旋转,所以月亮总是向我们的行星显示一侧,而月亮的背面则在第四次着陆时一直面对着我们,所以地球上的许多科学家可能不知道那里发生了什么以及那里发生了什么变化。我们拥有自己的桥中继星,它可以中继地球与月球探测器之间的通信,并在月球上发送回图像和信息。

    有人称月亮的背面为月亮的阴暗面。这不是真的。月球上的一天零一夜大约相当于14个地球日,因此对于科学研究而言,必须有效地使用月亮的日子,第4号完全取决于任何对地球的跟踪或遥测。使用自动驾驶仪着陆的难度也很大。

    此后,第4登月者和第2雨图漫游者从月球背面返回了图像,他们甚至在月球背面发现了一种凝胶状的神秘物质。这些成就的背后是无数中国科学家和技术人员的辛勤工作。中国科学家真的很棒。

    但是,其他国家的许多科学家却无法以绝对值准确地确定第四号登陆的位置。既然这件事终于浮出水面,中国科学院的研究人员在《自然通讯》年9月24日发表的一篇论文中提供了这一关键数据,您将在177.5991°E,45.4446°S处找到它。 4号是冯卡门火山口的缓坡。

    之前曾发生故障的印度月球2号探测器选择降落在月球南极附近。那里的地形崎ged不平。专家说,如果着陆过程出现偏差,它可能会面临悬崖。结果,印度确实是悲剧。它是。

    图:嫦4功率下降轨迹。

    由中国科学院国家天文台(NAOC)教授李春来领导的研究小组进行了这项研究,并发表了对第四号着陆的完整重建报告。第4次探月任务的主要挑战是,在没有传统无线电信号技术的情况下,在没有视线的情况下降落在月球背面。第四名没有达到期望,最终实现了软着陆。研究人员现在已经重建着陆轨迹和定位技术,以更好地了解这一过程。

    图:4号着陆点的3D景观图。

    中国科学家确定了4号在艾特肯盆地的位置,因为他们对研究月球的地质成分特别感兴趣。在影响可能已经穿透月壳的区域中,地质成分测试更容易进行。

    问题在于,艾特肯盆地有几个火山口,周围还有更多的火山口。先前的Chang娥二号已经在一定程度上彻底研究了这个位置,因此研究人员最终可以确定4号的着陆点。尽管如此,4号仍然在陡峭的环境中依靠自己的导航陨石坑,降落在正确的位置。

    第四次着陆后,飞船的着陆相机和导航相机拍摄的图像通过桥传回了地球。这座桥于2018年启动,致力于将4号信息传输到地球。

    李春来教授及其团队使用从先前的第二号飞机获得的图像和地形数据来确定第四号飞机着陆点的具体位置,包括第四号飞机降落高度5935米。此外,他们完全重建了着陆器着陆期间所走的路线。在着陆期间,着陆器显然已从陡峭的火山口转移到平坦区域。

    在安全着陆后准确地重建着陆轨迹并确定着陆点的位置很重要。科学家可以将这些信息用作地标,以服务于月球遥控点,高精度月球制图和未来的月球任务的研究。这项工作对于将来围绕太阳系的自主着陆也可能有用。诸如印度月船II或以色列贝雷帽这样的着陆事件可能会减少,因为它们可以吸收中国人的智慧和经验。

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