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  • 科尼赛克创造新的0-400公里/小时世界纪录

    来源:www.fuzhou1998.cn 发布时间:2019-10-17

    在瑞典森林深处的Rda军事机场,科尼赛克本周以31.49秒的成绩刷新了0-400至0 km/h的新世界纪录。这比2017年科尼赛克的不败纪录快1.8秒。首席执行官兼创始人克里斯蒂安冯科尼塞克(Christian von Koenigseke)认为,在正确的条件下,汽车的性能会更好。

    9月23日,星期一,在Lidkping附近的Rda机场,Koenigse Rejella从0 km/h加速到400 km/h,并在31.49秒内恢复到0。该车由科尼赛克工厂的司机桑尼佩尔森(Sonny Persson)驾驶。

    近两年前,科尼赛克使用内华达州的Agera RS创造了新的0-400公里/小时的记录。记录是惊人的33.29秒。这次,Koenigse Rejella将展示其组成。

    CEO和首席执行官兼创始人vonKnigsek:

    “这是展示Regellera真正能力的绝佳机会,这是来自Regra的直接传动。”由于Regera只有一个档位,因此我们必须在静止状态下使用它,以达到创纪录的403 Km/h(或250 mph)的速度限制。

    这辆车已经达到了最高速度,就像没有明天,但是没有更多的齿轮。这实际上符合Regella的想法,即“谁赢得了400 km/h的第一场胜利”。

    优先加速和驾驶能力在0-400 km/h之间-不多,而且很多。在任何给定的时间,Regera都能并且将以这个速度范围比我们所知的其他量产车更快地加速。 “

    值得注意的是,这款车是一款完全同质的量产车,其豪华配件和座椅仍然完好无损。唯一的改进是滚动保持架和四点式安全带驱动器的安全性。

    天气状况良好,阳光明媚,几乎没有风。 2,000米长的跑道是70米高的封闭式军事机场。为了拥有足够的跑道,我们使用滑行道作为起始区域,以增加约300米的长度,从而使跑道足够长且足够安全。

    由于该跑道通常未使用且处于休眠状态,因此表面不是很大。另外,由于必须避免一些颠簸,因此不可能沿直线行进。

    低抓地力,转弯颠簸和普遍的不均匀自然会占用理想的加速时间。

    尽管赛道具有挑战性,Regra仍可在22.87秒内以1613.2米的速度加速至400 km/h,在仅8.62秒和435.26米的距离内减速至受控停车。在更好的情况下,Regella使用的总距离为0-400至0 km/h。在更好的情况下,总长度应在不可思议的2000 m下完全实现。

    科尼塞克雷格拉(Kony Sekregera)达到了最高速度,就像没有明天,但是没有齿轮。

    克里斯蒂安冯科尼赛克继续:

    “真正令人印象深刻的是,雷格拉制动器令人难以置信-从每小时400公里的时速到每小时0公里的8.62秒闻所未闻。”这是Regra平衡,悬架和空气动力学的证明。当然还有其内部设计和建立的科尼赛克制动钳。现在已证实的数字表明Regera的伟大之处。尽管如此,我们知道我们可以在更好的赛道条件下改善这些已经令人印象深刻的数字。 “

    奔跑的性能数据由AIM EVO 5数据记录器和AIM GPS 08以及赛车VBOX 3i捕获。

    安全是科尼赛克的关键。为了以防万一,当地的医务人员随时待命,携带灭火器的人员也在机场附近。

    科尼赛克工厂的老司机桑尼佩尔森(Sonny Persson)已三度赢得瑞典卡丁车锦标赛冠军。他评论说:“该记录证明了直接驱动系统是如何指挥的。给驾驶员提供了无缝动力。这辆汽车确实是驾驶的梦想。加速和制动的稳定性来自另一个世界。”

    Kony Seker Regera将强大的双涡轮V8发动机与三个电动机和尖端的电池动力结合在一起,采用了一项正在申请专利的动力总成技术,称为Koenigsegg Direct Drive。这项革命性的技术消除了传统的变速箱,使Regera相比更普通的混合动力解决方案更轻,更高效,更有趣。

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