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  • 年轻与豪华兼得,全新君越将成为别克很好的“反击机会”

    来源:www.fuzhou1998.cn 发布时间:2019-09-28

    原始波帆说那辆车2019.9.3我要分享

    不乏公众认可的B级汽车。对于一款合格的B级汽车,我们不仅必须时尚,外观漂亮,而且最重要的是回到质量目标。升级后,新的LaCrosse将返回。这些因素最明显地体现出来,并且很可能会成为别克产品系统中的销售力量。

    8月24日,“忠于自我,别克新君越品尝重庆站”正式举行。我不得不说,别克的新君越与“充满活力”的城市重庆非常吻合。它的外观和重庆的夜景一样明亮迷人,但并不算嚣张,整体风格与重庆人一样。 “直立”。

    新款LaCrosse是豪华的B级轿车,一见钟情就很容易坠入爱河。活动现场的新别克君越总是很容易吸引所有人的注意力。正面采用了别克(Buick)系列的新设计语言,并与徽标的镀铬装饰相连。进气格栅不再是老式的直瀑布。借助L型鹰钩式LED大灯,整体外观看起来更加年轻。

    在车身侧面,流畅而简单的线条设计使汽车看起来像位优雅的绅士。汽车的长度超过5米,这使汽车非常大气。这种数据在同一个类中具有很大的优势。很难找到比这更长的汽车,轴距为2905mm,也为整个汽车带来了极为宽敞的内部空间。它是如此贴心,以至于反映出别克新君越的“笔直”。

    坐在汽车上,别克新款LaCrosse的室内设计也很受欢迎。除了许多强调高档感的木纹装饰之外,大皮沙发也是一大亮点。在高端型号中,还提供用于麂皮缝制的座椅。椅子质量很高。此外,别克的eConnect汽车技术是一大亮点。 LaCrosse 2019增加了车载APP互连应用程序,4G网络连接并支持OTA空中升级。个性化的帐户管理和在线汽车导航,AppleCarplay和百度CarLife,使用户可以在日常使用汽车时体验汽车与手机之间的紧密通信。

    此外,为了给用户一个更舒适,安静的私人空间,别克的新款君越还配备了ANC主动降噪技术,以帮助车辆过滤成都的城市喧嚣,使乘车者享受舒适的生活。汽车生活。

    在功率方面,新型LaCrosse配备了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率为241 hp,最大扭矩为350 Nm。匹配的变速箱系统是9速HYDRAMATIC智能变速箱。这样的功率参数无疑将满足大多数用户对其功率的要求,我相信驱动将会非常强大。另外,该发动机可以在行驶期间从四缸自动切换为两缸,并且涡轮机干预速度降低到下限。仅1500 rpm即可达到350NM的最大扭矩,从而实现更经济的燃油消耗。哪个执行了。

    总的来说,别克的新款君越绝对有可能成为同行中的佼佼者。在汽车市场不景气的情况下,日本汽车表现出强劲的势头,而美国汽车的销售表现却不如以前。别克新君越的出现将是一个很好的“反击”机会。

    本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

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    其中不乏非常受大众认可的B级车。对于一款合格的B级车来说,不仅要时尚好看,更重要的是要回归品质的末端。新曲棍球将在升级后返回。这些因素反映最为明显,很可能成为别克产品体系中的销售力量。

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    8月24日,“忠于自我,别克新君越重庆站品酒会”正式举行。我不得不说,别克的新君越非常符合“活力”城市重庆。它的外表和重庆夜景一样明亮迷人,但也不太傲慢,整体风格和重庆人一样好。”“直立”。

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    新君越是一款豪华的B级车,很容易一见钟情。活动现场的新款别克君越总是很容易吸引大家的注意。前脸采用别克家族的新设计语言,与标志的镀铬装饰相连接。进气格栅不再是老式的直瀑式。配合L形鹰钩LED大灯,整体造型显得更加年轻运动。

    在车身侧面,流畅简洁的线条设计让这款车看起来像一位优雅的绅士。车的长度超过5米,这使得车非常大气。这种数据在同一类中有很大的优势。超长的车身几乎找不到,2905mm的轴距也为整车带来了极其宽敞的内部空间。它是如此接近心脏,它反映了别克新君越的“直”。

    在汽车上,别克的新款君越内饰设计也非常受欢迎,除了许多出色的高级木质装饰外,真皮沙发也是一大亮点,在高端车型上还有绒面拼接材质的座椅品质。此外,别克的eConnect技术是一个亮点。 Junyue 2019已添加了板载APP互连应用程序,即4G网络连接,以支持OTA空中升级。个性化的帐户管理和在线车辆导航,Apple Carplay和百度CarLife使用户可以在日常使用汽车时体验汽车与手机之间的紧密通信。

    此外,为了使用户拥有更舒适,安静的私密空间,别克全新的君悦还配备了ANC主动降噪技术,可以帮助车辆滤除成都的噪音,让驾驶员享受舒适的汽车生活。

    在功率方面,新型君悦搭载第八代Ecotec 2.0T可变气缸涡轮增压发动机,最大功率为241马力,最大扭矩为350 NM。匹配的变速箱系统是9速HYDRA-MATIC智能传输。这样的动态参数无疑可以满足绝大多数用户的动力要求,并相信驱动力会非常强大。另外,发动机可以在没有进气的情况下自动从四个气缸切换到两个气缸,并且涡轮机干预速度可以降低到较低水平。在1500rpm时可达到350N M的最大扭矩,从而实现更经济的燃油消耗性能。

    总体而言,新的别克君越肯定有潜力成为同级别车的“领导者”。现在,日本汽车在汽车市场的下行趋势中显示出强劲的势头,而美国汽车的销售表现显然不如以前强劲。别克新君越的出现将是一个很好的反击机会。

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